Lubrification automatique<\/strong> Une fois muni des raccords de tuyau, de vannes d\u2019inversion (en fonction du syst\u00e8me) et d\u2019autres accessoires, sans oublier les unit\u00e9s de contr\u00f4le, le syst\u00e8me est pr\u00eat \u00e0 fonctionner.<\/p>\n Pour graisser \u00e0 la main<\/strong> Equipement d\u2019atelier<\/strong> Syst\u00e8mes de graissage professionnels pour ateliers de tout type.<\/strong> Chaque machine ou chaque installation est constitu\u00e9e de pi\u00e8ces en mouvement ; les mouvements engendrent une friction qui provoque l\u2019usure.<\/strong> Syst\u00e8mes de lubrification automatique<\/strong> Graisseurs<\/strong> Installations d\u2019alimentation en encre d\u2019impression<\/strong> Pour graisser \u00e0 la main<\/strong> Pour le graissage manuel, Lincoln propose un grand choix de graisseurs robustes, \u00e0 entra\u00eenement m\u00e9canique, \u00e9lectrique ou pneumatique. Ces graisseurs sont \u00e9prouv\u00e9s dans des conditions d\u2019utilisation difficiles, dans le b\u00e2timent ou le domaine agricole ainsi que pour les applications industrielles ou artisanales.<\/p>\n Syst\u00e8mes de lubrification –\u00a0Lubrification automatique<\/strong> Les syst\u00e8mes de lubrification Lincoln sont constitu\u00e9s de composants parfaitement adapt\u00e9s les uns aux autres. Equipement d\u2019atelier –\u00a0Syst\u00e8mes de graissage professionnels pour ateliers de tout type.<\/strong> Imprimerie rotative offset<\/strong> Rotatives feuilles<\/strong> Pompes haute pression –\u00a0Lubrigun : un grand classique<\/strong> Pompes pneumatiques sp\u00e9cial graissage<\/strong> Pompes pour liquide basse viscosit\u00e9, tels qu\u2019huiles moteur ou huiles de bo\u00eete.<\/strong> Pompes pour huiles min\u00e9rales<\/strong> Enrouleurs de tuyau<\/strong> Enrouleurs \u00ab Heavy Duty \u00bb et \u00ab Dual Arm \u00bb –\u00a0Pour des t\u00e2ches \u00e0 haute sollicitation<\/p>\n Dans les cas de sollicitations extr\u00eames, nos enrouleurs \u00ab Dual Arm \u00bb sont indispensables : le guidage de tuyau et la plaque de base sont soutenus des deux c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n \u00ab Heavy Duty \u00bb XXL<\/strong> Poign\u00e9e, pistolets et d\u00e9bitm\u00e8tres<\/strong> Les d\u00e9bitm\u00e8tres digitaux con\u00e7us pour un contr\u00f4le et un dosage pr\u00e9cis de la distribution des liquides sont des outils efficaces pour une bonne gestion des lubrifiants !<\/p>\n <\/p>\n Pistolet de graissage haute pression, mod\u00e8le 740<\/strong> Bacs r\u00e9cup\u00e9rateurs d\u2019huiles usag\u00e9es<\/strong> Le mod\u00e8le 3624 propose un design remarquable :<\/strong> Oil Rider : chariot de niveau<\/strong> Convient aux huiles moteur et huiles d\u2019engrenage ainsi qu\u2019aux liquides utilis\u00e9s dans les ateliers de r\u00e9paration de v\u00e9hicules.<\/p>\n Pistolet \u00e0 graisse PowerLuber \u00e0 batterie 18 V au lithium-ion<\/strong> Coffret de transport PowerLuber<\/strong> Livr\u00e9 avec un coffret de transport robuste et un chargeur \u00e0 grande capacit\u00e9<\/p>\n Pistolet \u00e9lectrique PowerLuber 14,4 volt \/ 18 volt<\/strong> Avec le nouveau pistolet \u00e9lectrique de Lincoln, lubrifier devient plus que jamais facile, partout et tout le temps.<\/p>\n <\/p>\n Bien con\u00e7u et bien \u00e9quip\u00e9 : poign\u00e9e ergonomique, design harmonieux, \u0153illets pour bandouli\u00e8re (livr\u00e9e en option), attache de flexible, le tout dans une mallette pratique.<\/p>\n Kit PowerLuber<\/strong> Chargeur rapide<\/strong> Batterie 14,4 \/ 18 volts, 1700mAh<\/strong> Pompes \u00e0 graisse manuelles<\/strong> Graisseur \u00e0 levier 1142<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Graisseur \u00e0 levier 1013<\/strong><\/p>\n Graisseur \u00e0 une main, mod\u00e8le 1133<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Le tube CLR : pour plus de transparence<\/strong> Pompe \u00e0 graisse automatique pneumatique<\/strong> La derni\u00e8re-n\u00e9e de Lincoln, la pompe \u00e0 graisse pneuma- tique 1162, se distingue par son design ergonomique, sa solidit\u00e9 et son \u00e9quipement tr\u00e8s complet.<\/p>\n La pompe \u00e0 graisse automatique 1162 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour la lubrification manuelle avec de la graisse jusqu’\u00e0 la classe NLGI #2. Elle peut \u00eatre utilis\u00e9e pour toutes les applications disposant d’air comprim\u00e9. En raison de son d\u00e9bit \u00e9lev\u00e9, elle convient \u00e9galement pour r\u00e9aliser des op\u00e9rations de remplissage.<\/p>\n D\u00e9bit continu<\/strong> Amor\u00e7age am\u00e9lior\u00e9<\/strong> P 502 \u2013 Pompe de lubrification compacte<\/strong> Distibuteur progressifs SSV<\/strong> Distibuteur SSV-D<\/strong> QLS 401 : le syst\u00e8me de lubrification compact<\/strong> QLS 311 : le syst\u00e8me compact pour huile<\/strong> Pompes 205 et 215<\/strong> Syst\u00e8mes de lubrification simple ligne<\/strong> <\/p>\n Syst\u00e8mes Centro-Matic<\/strong> Pompes de lubrification hydraulique<\/strong> HTL 201<\/strong> – pour la lubrification continue de petits appareils hydrauliques<\/p>\n Pompes de lubrification m\u00e9caniques<\/strong> MOS\/MOP 201 – Pompe de lubrification pour cha\u00eenes lentes \u00e0 entra\u00eenement m\u00e9canique.<\/p>\n HP 15 \u2013 Pompes de lubrification m\u00e9caniques permettant de r\u00e9aliser l\u2019alimentation en lubrifiant de petits syst\u00e8mes de lubrification \u00e0 prix avantageux.<\/p>\n Pompes de lubrification pneumatique<\/strong> Pompes de lubrification pneumatiques destin\u00e9es aux syst\u00e8mes de lubrification de petites et moyennes tailles fonctionnant au moyen d\u2019air comprim\u00e9.<\/p>\n Grandes installations de lubrification<\/strong> Syst\u00e8mes \u00e0 double ligne<\/strong> Installations \u00e0 double ligne Lincoln<\/strong> Syst\u00e8mes \u00e0 simple ligne<\/strong> Grandes pompes sur conteneur ou sur f\u00fbt, \u00e0 commande pneumatique ou hydraulique<\/strong> FlowMaster – Pompe avec entra\u00eenement rotatif hydraulique Lubrification des bandages de fours tournants \u00ab\u00a0KilnJet\u00a0\u00bb<\/p>\n Syst\u00e8me de lubrification automatique – Demande de brevet d\u00e9pos\u00e9e<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Lubrification de cha\u00eenes de transport<\/strong> Avec un syst\u00e8me de lubrification moderne et automatique, \u00e9quip\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ments de transmission fonctionnant avec pr\u00e9cision, le lubrifiant est amen\u00e9 aux endroits de la cha\u00eene qui sont le plus sollicit\u00e9s, de mani\u00e8re fiable et, bien s\u00fbr, pendant que la cha\u00eene est en service.<\/p>\n Gr\u00e2ce au dosage pr\u00e9cis, la quantit\u00e9 de lubrifiant consomm\u00e9e est maintenue le plus bas possible : vos frais d\u2019exploitation sont m\u00e9nag\u00e9s, tout comme l\u2019environnement ! Syst\u00e8mes Lincoln pour la lubrification de cha\u00eenes comme suit :<\/p>\n EOS<\/strong> Syst\u00e8mes Quicklub pour la lubrification de cha\u00eenes par brosse<\/strong> Lubrification de cha\u00eenes en glissi\u00e8res<\/strong> Centro-Matic<\/strong> PMA 2<\/strong> ORSCO<\/strong> Cobra 1X<\/strong> Lubrification centralis\u00e9e huile-air<\/strong><\/p>\n Avantages de la lubrification \u00e0 l’huile et air<\/p>\n <\/p>\n Principe de fonctionnement de\u00a0la lubrification huile-air<\/strong> CRL 101 – Lubrification automatique de rails\u00a0pour grues, portiques et autres v\u00e9hicules sur rails<\/strong> Le syst\u00e8me de lubrification Lincoln CRL 101 a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 pour la lubrification d\u2019installations de grutage roulant sur rails en se d\u00e9pla\u00e7ant lentement. Il est adapt\u00e9 \u00e0 tous les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019un profil pour rail suivant DIN 536 partie 1 (taille A 45 \u00e0 A 120), qui se d\u00e9placent lentement.<\/p>\n Avantages<\/strong><\/p>\n Mode de fonctionnement du syst\u00e8me de lubrification de rails Lincoln CRL 101<\/strong> Installations \u00e0 circulation d\u2019huile<\/strong> Syst\u00e8mes de pulv\u00e9risation<\/strong><\/p>\n Applications<\/strong> Syst\u00e8mes stationnaires de lubrification de rails\u00a0con\u00e7us pour r\u00e9duire l\u2019usure et l\u2019\u00e9mission de bruit<\/p>\n Dans un r\u00e9seau de voies ferr\u00e9es, une usure excessive des rails, roues et aiguillages est notamment constat\u00e9e aux points n\u00e9vralgiques, c\u2019est-\u00e0-dire dans les courbes o\u00f9 l\u2019usure ondulatoire sur le petit rayon ainsi que l\u2019usure lat\u00e9rale sur le grand rayon sont typiques. L\u2019\u00e9mission de bruit y est \u00e9galement la plus \u00e9lev\u00e9e. Les syst\u00e8mes de lubrification stationnaires de Lincoln con\u00e7us pour le flanc de rail et la table de roulement contribuent \u00e0 consid\u00e9rablement diminuer les frottements et le bruit produit \u00e0 ces endroits fortement sollicit\u00e9s.<\/p>\n Les co\u00fbts de maintenance des rails, roues et aiguillages ainsi que les mesures destin\u00e9es \u00e0 r\u00e9duire le bruit sont nettement diminu\u00e9s, la dur\u00e9e de vie du r\u00e9seau de voies ferr\u00e9es est augment\u00e9e. Les syst\u00e8mes de lubrification stationnaires de Lincoln appliquent le lubrifiant au moyen d\u2019applicateurs (blocs graisseurs) qui sont fix\u00e9s sur le profil du rail. Le lubrifiant est distribu\u00e9 avec pr\u00e9cision ponctuelle sur les surfaces de contact, telles que le flanc de rail ou la table de roulement. Les rails \u00e0 gorge (tramways) peuvent \u00eatre munis de canaux de lubrification \u00e0 l\u2019aide d\u2019un dispositif de per\u00e7age sp\u00e9cial.<\/p>\n Des capteurs d\u00e9tectent et comptent les essieux du v\u00e9hicule sur rails qui se rapproche et d\u00e9clenchent une impulsion de lubrification. La dur\u00e9e de l\u2019impulsion, qui correspond \u00e0 la distribution du lubrifiant, est r\u00e9glable et adaptable aux conditions respectives.<\/p>\n Une pompe haute pression alimente les applicateurs en leur apportant une quantit\u00e9 de lubrifiant exactement dos\u00e9e.\u00a0Le contr\u00f4le de l\u2019impulsion de lubrification, et donc du fonctionnement du syst\u00e8me, est une caract\u00e9ristique standard des syst\u00e8mes Lincoln.\u00a0Le lubrifiant est entra\u00een\u00e9 sur la circonf\u00e9rence de la roue et r\u00e9parti de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re sur la surface en contact avec le rail.<\/p>\n Selon le lubrifiant utilis\u00e9 et le cas d\u2019application (d\u00e9pose de lubrifiant sur le flanc de rail ou d\u2019un agent anti-crissement sur la surface de roulement), le lubrifiant d\u00e9pos\u00e9 est encore d\u00e9celable sur le rail loin derri\u00e8re le syst\u00e8me de lubrification stationnaire.<\/p>\n Accessoires<\/strong> La soci\u00e9t\u00e9 Lincoln a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1910 et est depuis longtemps leader mondial en mati\u00e8re d’installations de lubrification centralis\u00e9e et de composants de lubrification. En tant que pionnier industriel \u00e0 la pointe du progr\u00e8s, nous offrons \u00e0 nos clients,… <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":138,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-460","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1487,"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/460\/revisions\/1487"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.f-bacon.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLes syst\u00e8mes de lubrification Lincoln sont constitu\u00e9s de composants parfaitement adapt\u00e9s les uns aux autres.
\nLe \u00ab c\u0153ur \u00bb d\u2019un syst\u00e8me automatique est form\u00e9 par l\u2019une des pompes de lubrification Lincoln de construction \u00e9prouv\u00e9e. Dot\u00e9e de nos doseurs de lubrifiant qui dominent le march\u00e9, l\u2019unit\u00e9 qui en r\u00e9sulte fonctionne de mani\u00e8re fiable en \u00e9tant compl\u00e9t\u00e9e par une commande.<\/p>\n
\nLes pompes \u00e0 graisse manuelles sont utilis\u00e9es pour des points de graissage qui ne doivent \u00eatre aliment\u00e9s en graisse que de temps de temps ou qui ne peuvent pas \u00eatre raccord\u00e9s \u00e0 une installation de lubrification centralis\u00e9e pour des raisons techniques.
\nPour le graissage manuel, Lincoln propose un grand choix de graisseurs robustes, \u00e0 entra\u00eenement m\u00e9canique, \u00e9lectrique ou pneumatique. Ces graisseurs sont \u00e9prouv\u00e9s dans des conditions d\u2019utilisation difficiles, dans le b\u00e2timent ou le domaine agricole ainsi que pour les applications industrielles ou artisanales.<\/p>\n
\nSyst\u00e8mes de graissage professionnels pour ateliers de tout type. Avec l\u2019\u00e9quipement d\u2019atelier Lincoln, vous serez en mesure de graisser vos appareils mobiles rationnellement et \u00e0 peu de frais.
\nNous proposons des syst\u00e8mes complets adapt\u00e9s les uns aux autres pour la maintenance de v\u00e9hicules utilitaires, d\u2019engins de chantier, de v\u00e9hicules automobiles et de machines agricoles.
\nPour des informations sur notre gamme de produits Pompes et pistolets de graissage voir \u00ab\u00a0Graisseurs\u00a0\u00bb dans le menu ci-dessus.<\/p>\n
\nAvec l\u2019\u00e9quipement d\u2019atelier Lincoln, vous serez en mesure de graisser vos appareils mobiles rationnellement et \u00e0 peu de frais. Nous proposons des syst\u00e8mes complets adapt\u00e9s les uns aux autres pour la maintenance de v\u00e9hicules utilitaires, d\u2019engins de chantier, de v\u00e9hicules automobiles et de machines agricoles. Pour des informations sur notre gamme de produits Pompes et pistolets de graissage contactez nous.<\/p>\n
\nAvec les syst\u00e8mes de lubrification Lincoln, les graisseurs et les composants Lincoln, vous att\u00e9nuez cette usure et conservez la valeur de vos machines et installations. Les syst\u00e8mes Lincoln contribuent \u00e0 \u00e9viter les temps d\u2019immobilisation qui, lorsque la lubrification est insuffisante, se produisent toujours \u00e0 des moments inopportuns et reviennent chers.<\/p>\n
\nLincoln vous propose des syst\u00e8mes de lubrification, des graisseurs et des composants pour les lubrifiants les plus diff\u00e9rents allant de l\u2019huile jusqu\u2019aux graisses de la classe de p\u00e9n\u00e9tration NLGI 2. Nous proposons des solutions ad\u00e9quates pour chaque application particuli\u00e8re.<\/p>\n
\nPompes \u00e0 graisse manuelles pour la lubrification professionnelle.<\/p>\n
\nLes installations de pompage Lincoln con\u00e7ues pour l\u2019alimentation de produits fortement visqueux sont le syst\u00e8me id\u00e9al pour alimenter les machines \u00e0 imprimer utilis\u00e9es dans l\u2019industrie graphique \u2013 et cela depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n
\nLes pompes \u00e0 graisse manuelles sont utilis\u00e9es pour des points de graissage qui ne doivent \u00eatre aliment\u00e9s en graisse que de temps de temps ou qui ne peuvent pas \u00eatre raccord\u00e9s \u00e0 une installation de lubrification centralis\u00e9e pour des raisons techniques.<\/p>\n
\nQuicklub pompe de graissage automatique P203 et doseurs de lubrifiants SSV<\/p>\n
\nLe \u00ab c\u0153ur \u00bb d\u2019un syst\u00e8me automatique est form\u00e9 par l\u2019une des pompes de lubrification Lincoln de construction \u00e9prouv\u00e9e. Dot\u00e9e de nos doseurs de lubrifiant qui dominent le march\u00e9, l\u2019unit\u00e9 qui en r\u00e9sulte fonctionne de mani\u00e8re fiable en \u00e9tant compl\u00e9t\u00e9e par une commande.\u00a0Une fois muni des raccords de tuyau, de vannes d\u2019inversion (en fonction du syst\u00e8me) et d\u2019autres accessoires, sans oublier les unit\u00e9s de contr\u00f4le, le syst\u00e8me est pr\u00eat \u00e0 fonctionner.<\/p>\n
\nAvec l\u2019\u00e9quipement d\u2019atelier Lincoln, vous serez en mesure de graisser vos appareils mobiles rationnellement et \u00e0 peu de frais.\u00a0Nous proposons des syst\u00e8mes complets adapt\u00e9s les uns aux autres pour la maintenance de v\u00e9hicules utilitaires, d\u2019engins de chantier, de v\u00e9hicules automobiles et de machines agricoles.<\/p>\n
\nLINCOLN propose des syst\u00e8mes d\u2019alimentation automatique d\u2019encre pour l\u2019imprimerie rotative offset sur mesure, pour vos nouvelles installations ou en r\u00e9novation de syst\u00e8mes existants.
\nS\u2019appuyant sur un savoir-faire \u00e9prouv\u00e9, LINCOLN vous propose la solution ad\u00e9quate. A partir de f\u00fbt de 200kg, de containers ou de citernes, nous concevons et r\u00e9alisons des installations adapt\u00e9es \u00e0 vos besoins.<\/p>\n
\nOptimisez l\u2019utilisation de vos capacit\u00e9s d\u2019impression gr\u00e2ce aux syst\u00e8mes de mise \u00e0 niveau automatique des encriers pendant le tirage. LINCOLN propose pour les rotatives feuilles des syst\u00e8mes d\u2019alimentation d\u2019encre automatique \u00e0 partir de cartouches, f\u00fbt (200 kg) ou citernes (300 kg).<\/p>\n
\nLa qualit\u00e9, la fiabilit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie de cette pompe con\u00e7ue pour les plus hautes exigences en ont fait depuis de nombreuses ann\u00e9es la pompe par excellence des industriels et dans les ateliers.<\/p>\n
\nAvec un d\u00e9bit de 85 cm3\/min, les pompes pneumatiques Value sont parfaitement adapt\u00e9es aux op\u00e9rations de graissage manuel. Fini le graissage excessif avec des pompes de transfert surdimensionn\u00e9es.<\/p>\n
\nPompe de transfert avec rapport de compression de 0,8 :1 et d\u00e9bit jusqu\u2019\u00e0 15 litres\/min. Avec son tube plongeur t\u00e9lescopique, la pompe peut \u00eatre utilis\u00e9e pour des f\u00fbts de diff\u00e9rentes tailles.<\/p>\n
\nCette pompe, avec un rapport de compression de 3,5 :1, d\u00e9bite jusqu\u2019\u00e0 22 litres\/min. Equip\u00e9e d\u2019un flexible sur enrouleur de la gamme Lincoln, elle devient l\u2019\u00e9quipement id\u00e9al pour une distribution rapide et fiable d\u2019huiles min\u00e9rales.<\/p>\n
\nGr\u00e2ce \u00e0 sa construction robuste en acier avec un ressort tr\u00e8s r\u00e9sistant, l\u2019enrouleur Lincoln fonctionne de mani\u00e8re extr\u00eamement fiable, m\u00eame lorsqu\u2019il est fortement sollicit\u00e9. Le bras de guidage du tuyau est r\u00e9glable sur diff\u00e9rentes positions, la roue est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un disipositif autobloquant.
\nLes enrouleurs de tuyau peuvent \u00eatre install\u00e9s au mur, au sol ou au plafond.
\nIls sont disponibles pour de nombreux domaines d\u2019application : graisse, huile, air ou eau.<\/p>\n
\nPour une plus grande capacit\u00e9 d\u2019enroulement : grande port\u00e9e ou grand d\u00e9bit.<\/p>\n
\nUne grande vari\u00e9t\u00e9 de pistolets de distribution avec les accessoires correspondants, tels que flexibles, douilles, agrafes et raccords articul\u00e9s couvrent une large gamme d\u2019applications.<\/p>\n
\nLa version \u00ab lourde \u00bb de ce pistolet accepte des pressions allant jusqu\u2019\u00e0 700 bars et permet une r\u00e9gulation de d\u00e9bit.
\nR\u00e9cup\u00e9ration \u2013 Vidange et appoint d\u2019huile<\/p>\n
\nLes bacs r\u00e9cup\u00e9rateurs d\u2019huiles usag\u00e9es et d\u2019une contenance de 100 litres dot\u00e9s d\u2019un dispositif de vidange pneumatique, sont disponibles avec un r\u00e9servoir en acier ou en plastique.<\/p>\n
\nle r\u00e9servoir de 100 litres en r\u00e9sine de synth\u00e8se haute r\u00e9sistance est 100% anticorrosif. Il est extr\u00eamement r\u00e9sistant aux chocs et pr\u00e9sente la particularit\u00e9 de ne pas \u00e9rafler les carrosseries automobiles. Coupl\u00e9 au r\u00e9seau d\u2019air comprim\u00e9, il est vid\u00e9 en tr\u00e8s peu de temps.<\/p>\n
\nOil Rider est un syst\u00e8me mobile complet de distribution d\u2019huile \u00e0 l\u2019atelier ou \u00e0 l\u2019usine. Le syst\u00e8me se compose de la pompe pneumatique Lincoln 4475, d\u2019un d\u00e9bitm\u00e8tre \u00e9lectronique, d\u2019un r\u00e9gulateur d\u2019air comprim\u00e9, d\u2019un manom\u00e8tre, et d\u2019un flexible de 3 m. Le r\u00e9servoir d\u2019une contenance sup\u00e9rieure \u00e0 100 litres est en plastique renforc\u00e9 tr\u00e8s solide. Des cloisons internes emp\u00eachent le ballotement du liquide.<\/p>\n
\nLe graissage \u00e0 la pointe de la technologie<\/p>\n
\nCe pistolet \u00e0 graisse r\u00e9volutionnaire a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 pour les professionnels de l\u2019entretien. Sa conception novatrice int\u00e8gre afficheur \u00e9clair\u00e9 qui indique la quantit\u00e9 de graisse d\u00e9bit\u00e9e, le niveau de la cartouche, l\u2019\u00e9tat de charge et plus encore.<\/p>\n
\nPowerLuber : versions 14,4 V\/1700 mAh et 18 V\/1700 mAh<\/p>\n
\nLe kit complet PowerLuber comprend le graisseur PowerLuber de 14,4 ou 18 volts avec batterie, un chargeur rapide (1 h) de 230 volts ainsi qu ‘un coupleur pour tuyau flexible de 760 mm muni d’un garde \u00e0 ressort. Le graisseur et ses accessoires se rangent dans une mallette en plastique moul\u00e9, r\u00e9sistante aux chocs et antisalissante .<\/p>\n
\nIl recharge la batterie en une heure seulement, assurant ainsi sa disponibilit\u00e9 permanante.<\/p>\n
\nGr\u00e2ce \u00e0 la batterie de rechange, fini les pertes de temps inutiles.<\/p>\n
\nEx\u00e9cution robuste pour utilisateurs professionnels n\u00e9cessitant un appareil fonctionnant de mani\u00e8re fiable pour r\u00e9aliser les op\u00e9rations de graissage.
\nLes pompes \u00e0 graisse manuelles de Lincoln peuvent \u00eatre utilis\u00e9es avec des cartouches standard de 400 g ou \u00eatre remplies avec de la graisse pr\u00e9lev\u00e9e dans un f\u00fbt.<\/p>\n
\nAvec ce tube transparent, un brevet LINCOLN particuli\u00e8rement r\u00e9sistant aux chocs, l\u2019utilisateur v\u00e9rifie d\u2019un coup d\u2019\u0153il le volume de graisse dans la cartouche ainsi que la qualit\u00e9 de la graisse utilis\u00e9e.<\/p>\n
\n\u00c0 amorcage am\u00e9lior\u00e9e mod\u00e8le 1162<\/p>\n
\nLa pompe graisse en continu d\u00e8s que la g\u00e2chette est actionn\u00e9e.<\/p>\n
\nUne nouvelle construction de la t\u00eate de pompe a permis de consid\u00e9rablement am\u00e9liorer l’amor\u00e7age de la pompe \u00e0 graisse.
\nLes difficult\u00e9s \u00e0 l’amor\u00e7age en raison de bulles d’air – jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent un probl\u00e8me typique des pompes \u00e0 graisse pneumatique \u2013 sont ainsi \u00e9vit\u00e9es.
\nSyst\u00e8mes de lubrification compacts et de taille moyenne.<\/p>\n
\npour l\u2019alimentation d\u2019installations centralis\u00e9es progressive ou pour l\u2019alimentation directe de un ou deux points de lubrification. Voir la rubrique P 502 pompe de lubrification compacte
\nS\u00e9rie Quicklub \u2013 Pompe 203 et variantes Les syst\u00e8mes \u00e9prouv\u00e9s de la s\u00e9rie Quicklub fonctionnent selon le principe progressif. Ils sont disponibles pour courant continu et courant alternatif. Ils peuvent donc \u00eatre utilis\u00e9s aussi bien pour des installations stationnaires que pour des appareils mobiles (v\u00e9hicules utilitaires, engins de chantier, machines agricoles). Les syst\u00e8mes Quicklub sont con\u00e7us pour une lubrification intermittente.<\/p>\n
\nDistributeur de lubrifiant pour syst\u00e8mes Quicklub.<\/p>\n
\nLes premiers doseurs distributeurs que l\u2019on peut vraiment doser.<\/p>\n
\nD\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 d\u2019une palette d\u2019agitation pour obtenir une meilleure homog\u00e9n\u00e9isation de la graisse<\/p>\n
\nQLS 311 est le syst\u00e8me ad\u00e9quat pour toutes les applications industrielles et mobiles. Jusqu\u2019\u00e0 18 points de lubrification peuvent \u00eatre aliment\u00e9s en huile et contr\u00f4l\u00e9s, de mani\u00e8re fiable et \u00e0 prix avantageux.<\/p>\n
\nPompes \u00e0 lignes multiples pour machines et installations stationnaires. Ces pompes sont utilis\u00e9es dans des installations n\u00e9cessitant une quantit\u00e9 moyenne de lubrifiant. Elles peuvent \u00eatre \u00e9galement utilis\u00e9es pour fournir une alimentation continue en lubrifiant. Pour toute information compl\u00e9mentaire, voir la rubrique Pompes 205 et 215.<\/p>\n
\nSyst\u00e9me de lubrification simple ligne 603 \/ 653<\/strong>
\nCe syst\u00e8me de conception robuste est parfaitement appropri\u00e9 aux \u00e9oliennes \u2013 \u00e9galement off-shore \u2013 et aux engins de chantier, mines et carri\u00e8res, fixes ou mobiles.
\nEgalement utilis\u00e9 dans l\u2019industrie, le syst\u00e8me est adapt\u00e9 \u00e0 la lubrification des \u00e9quipements et des groupes de machines de petite et moyenne tailles.<\/p>\n
\nSyst\u00e8mes \u00e0 ligne unique de construction robuste qui, selon la taille de la pompe utilis\u00e9e, peuvent alimenter des installations de petite taille, de taille moyenne et de grande taille.<\/p>\n
\nHTL 101<\/strong> – Pompe \u00e0 commande hydraulique, con\u00e7ue pour lubrifier les appareils hydrauliques, tels que marteaux-pilons, grappins et griffes install\u00e9s sur des engins de chantier, pendant leur service.<\/p>\n
\nMOS \/ MOP 212 \/MGP 101 – Syst\u00e8me de lubrification m\u00e9canique huile\/graisse : pompe tandem pour presses \u00e0 balles<\/p>\n
\nPTL 201 – Pompe de graissage pneumatique Pour la lubrification continue de petites machines pneumatiques.<\/p>\n
\nPompes \u00e0 r\u00e9servoir, \u00e0 commande \u00e9lectrique, avec r\u00e9servoir jusqu\u2019\u00e0 100 litres :<\/p>\n
\nConviennent pour des graisses jusqu\u2019\u00e0 la classe de p\u00e9n\u00e9tration NLGI 2, pour des grandes distances et des pressions allant jusqu\u2019\u00e0 400 bars (utilisation d\u2019huile possible)<\/p>\n
\nZPU 01\/02 – Pompe de refoulement pour l\u2019alimentation de syst\u00e8mes \u00e0 double ligne, syst\u00e8mes progressifs et syst\u00e8mes \u00e0 ligne unique, avec r\u00e9servoir de 10 l ou 30 l
\nZPU 08\/14\/24 – Pompe de refoulement pour l\u2019alimentation de syst\u00e8mes \u00e0 double ligne, avec r\u00e9servoir de 40 l ou 100 l<\/p>\n
\nSyst\u00e8mes tr\u00e8s robustes qui conviennent pour les graisses plus molles jusqu\u2019\u00e0 la classe NLGI 1.
\nInstallations Centro-Matic pour grands syst\u00e8mes – Pompes robustes con\u00e7ues pour alimenter des syst\u00e8mes \u00e0 simple ligne; alimentation en lubrifiant \u00e0 prix avantageux ; voir \u00e9galement la rubrique Injecteurs QSL \/ SL.<\/p>\n
\n\u2013 pour syst\u00e8mes \u00e0 ligne unique et syst\u00e8mes \u00e0 double ligne :<\/p>\n
\nPowerMaster – Pompes sur f\u00fbt ou sur conteneur
\nPile Driver- Pompes sur f\u00fbt ou sur conteneur \u2013 pour produits visqueux<\/p>\n
\nUne lubrification ex\u00e9cut\u00e9e avec pr\u00e9cision et de mani\u00e8re efficace est la condition essentielle pour qu\u2019un entra\u00eenement par cha\u00eene fonctionne sans probl\u00e8me pendant une longue dur\u00e9e.<\/p>\n
\nL\u2019usure et l\u2019\u00e9mission de bruits sont minimis\u00e9es gr\u00e2ce aux syst\u00e8mes Lincoln. La dur\u00e9e de vie des syst\u00e8mes de cha\u00eenes peut, dans bien des cas, \u00eatre augment\u00e9e de dix fois plus.<\/p>\n
\nInstallation simple ligne pour lubrification \u00e0 l’huile de cha\u00eenes circulant \u00e0 petite vitesse.<\/p>\n
\nInstallation de lubrification progressive pour graisse ou huile \u2013 pour cha\u00eenes de petite taille circulant \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n
\nPour cha\u00eenes de transport travaillant dans un environnement rude.<\/p>\n
\nSyst\u00e8me de lubrification centralis\u00e9e \u2013 pour cha\u00eenes et groupes de cha\u00eenes.<\/p>\n
\nLubrification \u00e0 l\u2019huile, sans contact \u2013 pour cha\u00eenes circulant \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n
\nSyst\u00e8me de pulv\u00e9risation par quantit\u00e9s minimales \u2013 pour cha\u00eenes circulant \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse.<\/p>\n
\nLubrification par graisse ou huile des rouleaux et douilles internes de cha\u00eenes de transport.<\/p>\n
\nUne pompe \u00e0 huile alimente un distributeur progressif ou simple ligne. La quantit\u00e9 d’huile dos\u00e9e par le distributeur est amen\u00e9e \u00e0 un bloc m\u00e9langeur qui est raccord\u00e9 au r\u00e9seau d’air comprim\u00e9. Dans la conduite en aval, la goutte d’huile est amen\u00e9e au point de lubrification en \u00e9tant \u00e9tir\u00e9e en raison du flux d’air. Le flux d’air comprim\u00e9 dans la conduite transporte l’huile sur la paroi int\u00e9rieure de la conduite. L’air comprim\u00e9 pr\u00e9sent pour le transport s’\u00e9vacue au point de lubrification et contribue \u00e0 l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des paliers. Il n’y a pas de brouillard d’huile. Un flux d’huile continu arrive au palier en quantit\u00e9s minimes.<\/p>\n
\nApplications<\/strong>
\nIl trouve ses applications principales dans les installations portuaires et les plates-formes de manutention de conteneurs ainsi que pour les portiques ou ponts roulants utilis\u00e9s dans les usines sid\u00e9rurgiques.<\/p>\n
\nDeux galets graisseurs appliquent un film lubrifiant de fa\u00e7on r\u00e9guli\u00e8re sur les flancs du rail. Le syst\u00e8me \u00e9tant pos\u00e9 sur la grue, les galets graisseurs se d\u00e9placent parall\u00e8lement aux galets de roulement de celle-ci.<\/p>\n
\nLes installations \u00e0 circulation d\u2019huile servent \u00e0 l\u2019alimentation en huile de paliers hydrostatiques et hydrodynamiques, l\u2019huile utilis\u00e9e \u00e9tant trait\u00e9e en m\u00eame temps.\u00a0Les installations \u00e0 circulation d\u2019huile sont utilis\u00e9es pour la lubrification de turbines et d\u2019engrenages dans les aci\u00e9ries, les centrales \u00e9lectriques ou dans l\u2019industrie du papier.<\/p>\n
\nLa lubrification par pulv\u00e9risation est principalement utilis\u00e9e sur les cha\u00eenes ou les engrenages ouverts, tels que les pignons d\u2019engrenages.<\/p>\n
\nNotamment en zone urbaine o\u00f9 le rayon de courbure de la voie est particuli\u00e8rement faible, les syst\u00e8mes de lubrification sont la solution pour r\u00e9duire le crissement de mani\u00e8re significative en voie courbe.<\/p>\n
\nLincoln vous propose des syst\u00e8mes de lubrification complets comprenant tous les composants n\u00e9cessaires. Notre gamme comprend \u00e9galement un grand nombre de composants optionnels que nous serons heureux de vous proposer.<\/p>\n![\"Lincoln](\"http:\/\/www.f-bacon.com\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/006-1024x293.png\")
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